发布人:

唐德超  郑州市交通运输局党组成员、一级调研员 

李松涛  登封市交通运输局党组成员、副局长

王朝东  新郑市交通运输局党组成员、副局长

杨   林  郑州市交通运输局驻荥阳市刘河镇架子沟村第一书记

王青文  新密市尖山风景区管委会五虎沟村党支部书记

主持人：

杨俊卿  郑州市委宣传部新闻发布办主任

时　间：2020年11月24日上午10：10

主持人 杨俊卿

女士们、先生们、新闻界的朋友们：

大家上午好！欢迎出席郑州市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会。

“要想富，先修路”“道路通，百业兴”“脱贫攻坚，交通先行”。这些耳熟能详的俗语都显示了交通在脱贫攻坚工作中的重要作用。近年来，我市深入贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示精神，坚持把农村公路建设作为推动脱贫攻坚、实施乡村振兴的重要抓手，农村交通建设发生了翻天覆地的变化，真正把老百姓“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想变成了现实，也使乡村因路而兴、因路更美，这方面我相信大家都有很多实实在在的感受。

今天，我们在这里召开新闻发布会，向大家介绍我市交通扶贫工作情况，并回答记者提问。

首先，我介绍一下出席今天发布会的发布人：

郑州市交通运输局党组成员、一级调研员唐德超先生

登封市交通运输局党组成员、副局长李松涛先生

新郑市交通运输局党组成员、副局长王朝东先生

郑州市交通运输局离退休干部工作处处长、驻荥阳市刘河镇架子沟村第一书记杨林先生

新密市尖山风景区管委会五虎沟村党支部书记王青文先生  

首先，请郑州市交通运输局党组成员、一级调研员唐德超介绍我市交通扶贫工作总体情况。

唐德超

女士们、先生们，各位新闻媒体朋友们：

大家好！

首先，非常感谢各位记者朋友长期以来对郑州交通运输工作的关心和支持。今天，借此机会，我和在座的四位同志一起向大家介绍我市决战决胜脱贫攻坚、为全面建成小康社会提供坚实的交通保障有关情况。下面，我首先向大家介绍郑州交通扶贫工作有关情况。

近年来，郑州市认真贯彻落实习近平总书记关于“四好农村路”建设的重要指示精神，以及党中央、国务院和省委、省政府的决策部署，坚持以人民为中心的发展思想，聚焦突出问题，加大政策倾斜，将“四好农村路”建设与脱贫攻坚、旅游开发、美丽乡村等工作相结合，坚持建、管、养、运协调发展，农村公路由线成网、由窄变宽、由通向好，道路布局不断优化，通行环境明显改善，人居环境显著提升，为打赢脱贫攻坚战、实施乡村振兴战略提供了先行支撑。

截至2017年12月，我市2243个建制村通硬化路率和通客车率均达到100%，所有易地搬迁安置区均实现至少有一条高质量、高标准的对外出口路，提前2年实现交通脱贫攻坚“两通”目标任务。

在我市提前完成所有建制村通硬化路、通客车“两通”兜底任务的基础上，按照全省统一部署，我市大力实施了农村公路“百县通村入组工程”、乡村客运“万村通客车提质工程”，进一步将“两通”目标向品质提升和自然村延伸。2019年以来，全市累计新增806个20户以上的自然村通硬化路，力争在今年年底前我市7595个20户以上自然村全部实现通硬化路，提前1年完成省定目标。登封市、中牟县成功创建省级“四好农村路”建设示范县，荥阳市、新郑市成功创建市级“四好农村路”建设示范县；新郑市、中牟县、上街区成功创建河南省“万村通客车提质工程”示范县。可以说，这五年，是我市农村交通投入最大、发展最快、成效最优的五年。

五年来，我们始终坚持“脱贫攻坚、交通先行”的思路，把“四好农村路”建设与脱贫攻坚致富、群众出行运输、特色产业开发结合起来，全力推进农村交通项目建设。截至2020年10月，5年来，全市农村交通基础设施累计完成投资17.9亿元，新改建农村公路1103公里，实施安全生命防护工程790公里，改造危桥384.6延米。

五年来，我们加快推进城乡交通运输一体化发展，累计投入2.4亿元，新增农村客运车辆491台，新建便民候车亭1400余个，村村通客车预约班线占比由2015年的40%降至目前为零，实现了乡乡有班线、村村通客车，构建起以县城为中心、以乡镇为节点、建制村全覆盖的城乡客运服务网络。

五年来，我们将“四好农村路”建设和“美丽乡村”建设相融合，在保证建制村实现“两通”的基础上，加快推进通村入组道路建设，推广“交通+产业”“交通+搬迁”“交通+旅游”等扶贫模式，累计改造建设了320公里资源路、旅游路、产业路，盘活了贫困地区的资源，助力了一批特色产业乘势而起，助推了群众脱贫致富。

五年来，全市各级交通运输部门选派的驻村第一书记和工作队，紧盯“两不愁、三保障”，下足“绣花”功夫，认真制定落实“一户一策”精准脱贫计划，千方百计解民忧、纾民困，带领贫困村群众加快脱贫致富奔小康步伐。郑州市交通运输局定点帮扶的架子沟村于2016年退出省级贫困村；坚持抓党建促脱贫攻坚，2015年至2019年架子沟村党支部连年被上级党委评为先进党支部。各县市区交通运输部门定点帮扶的16个贫困村全部实现稳定脱贫。

经过五年来的克难攻坚，全市“外通内联、通村畅乡”的农村公路网络和“辐射周边、循环互补”的城乡客运网络已经形成，广大农村群众“出门硬化路、雨天不踩泥、抬脚上客车、物流到家门”的美好愿景已经实现。“四好农村路”切实让农村更强了、农民更富了、乡村更美了。几年来，我市重点推进了以下工作：

一是统筹安排部署。我市连续7年将“四好农村路”建设列入民生实事，建立了市级“四好农村路”建设组织领导机构，先后印发了《加快推进“四好农村路”建设的实施意见》《“四好农村路”示范县创建实施方案》《“四好农村路”示范县创建工作考核办法》《郑州市交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018-2020）》等，明确了“四好农村路”建设以及交通扶贫目标、重点任务、政策措施，全市上下以超常规的举措，加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络，加快补齐贫困村交通基础设施短板，扎实推进“四好农村路”建设。

二是强化资金保障。市财政加大了对农村公路建设的补助力度，明确对成功创建市级、省级、国家级“四好农村路”示范县的单位，分别给予500万元、1000万元、3000万元资金奖励。对交通扶贫项目坚持项目优先安排、资金优先保障、工作优先对接、措施优先落实；市级财政对农村公路建设实行“普惠”与“特惠”相结合的差异化支持政策，明确对贫困村的自然村组道路建设项目，路面宽度达到4.5米的，补助标准为35万元/公里，路面宽度达到3.5—4.5米的，补助标准为25万元/公里，较非贫困村补助标准每公里增加5万元。县级财政也都做到了对交通扶贫力度不减、标准不降。

三是突出精准扶贫。聚焦交通扶贫重点难点问题，认真组织开展了全市“两通”的底数核查，加强了交通扶贫统计监测工作，建立了贫困村“两通”情况明细台帐，精准锁定目标任务，实行对照销号管理，扎实推进交通扶贫计划落实。去年以来，结合推进“百县通村入组”工程，进一步对全市290个贫困村所辖的1278个20户以上的自然村通路情况进行排查，建立台帐，列出清单，督促各县市区加快推进建设，目前已有1255个自然村通了硬化路，剩余23个自然村的道路硬化项目正在加快建设，有望今年年底前将全部完工，届时我市20户以上的自然村将全部实现通硬化路的目标。

四是加强管理养护。我们坚持一手抓建设、一手抓养护，不断深化农村公路管理养护体制改革，大力促进农村公路养护常态化、规范化；落实养护工程资金保障政策，市财政每年列支2160万元用于农村公路养护，压实县级政府主体责任，大力推广“路长制”，明晰和压实责任，县道县管、乡村道乡村管的管理体系不断完善，政府主导、部门协同、上下联动、运转高效的工作格局已经形成。目前，我市农村公路列养率达100%，中等以上农村公路占比达到75%以上。

五是坚持从严督导。着力巩固交通扶贫成果，专题部署了深入开展交通扶贫领域腐败和作风问题专项治理工作，认真抓好脱贫攻坚专项巡视“回头看”反馈问题整改。持续强化了对交通扶贫领域责任落实、政策落实、工作落实的督促检查，适时召开交通扶贫现场观摩会，组织力量一个村一个村地看、一条路一条路地查，严防“虚假脱贫”，确保了“两通”目标“真通实畅”。

女士们，先生们！经过全市各有关方面的合力攻坚，我市圆满完成了“两通”任务，但实现“两通”不是终点，而是我们实现乡村振兴、加快农业农村现代化的新起点。下一步，我们要深入学习贯彻党的十九届五中全会精神，切实为满足人民群众日益增长的美好出行需求提供品质更高、服务更优、安全更好的交通保障。一要把交通扶贫成果拓展巩固好。要以建设人民满意交通为总目标，严格落实“四个不摘”的要求，坚持抓重点、补短板、强弱项，推进“四好农村路”建设提质扩面，进一步巩固“两通”成果，坚决避免出现“通返不通”“畅返不畅”的问题。二要把“十四五”交通发展科学谋划好。认真总结经验，加强调查研究，突出问题导向，坚持规划先行，把“四好农村路”作为交通强国建设的重要内容，科学谋划好交通运输“十四五”发展规划，进一步健全规划制定和落实机制，加快推动农村交通运输实现高质量发展。三要把交通脱贫攻坚与乡村振兴战略有效衔接好。对标中央部署，对表省市要求，对照群众期盼，精准对接交通运输发展规划与乡村振兴战略规划，统筹谋划交通脱贫攻坚与乡村振兴，推进农村公路与城乡、产业发展的有机衔接，推动农村交通运输服务提档升级，为乡村振兴和农业农村现代化提供有力的交通保障。

主持人 杨俊卿

感谢唐德超先生的详实介绍。下面是记者提问时间，提问前请通报所代表的新闻机构。有问题的请举手示意。

中原网：李松涛局长，您好！近年来，登封市把“四好农村路”建设作为脱贫攻坚的基础工程、先行工程，在政策、资金等方面逐年加大保障支持力度，于2017年创建全市首家省级“四好农村路”示范县。请您介绍一下，登封市在“四好农村路”建设方面有哪些经验做法？下一步的打算是什么？谢谢。

李松涛

“四好农村路”就是习近平总书记亲自总结提出、亲自推动实践的一项民心工程、民生工程，也是德政工程。这“四好”即建设好、管理好、养护好、运营好，这叫“四好农村路”。我市深入贯彻习近平总书记重要指示精神，坚持把“四好农村路”建设作为全市大事、发展要事、民生首事来抓，高标准建设“四好农村路”和“美丽农村路”，农村公路网络得到进一步完善，县乡公路通行能力和服务水平大幅提高，为实施乡村振兴战略、推动农业农村现代化发展、打赢脱贫攻坚战，提供了强有力的先行保障。2017年，我市成功创建省级“四好农村路”示范县。在创建过程中，我们注重把握以下三个方面：

一、高水平建设。市委、市政府高度重视“四好农村路”建设工作，市委常委会、市政府常务会多次专题研究部署，并制定了农村公路建设三年行动计划和检查考核办法，明确了近三年的建设目标、建设标准，严格进行责任落实和量化考核，凝聚了示范县创建的强大合力。一是建设“生态路”。围绕构建旅游交通通道，打造“交通+旅游”公路景观，建设生态登封，结合国土绿化提速行动，重点推进了农村公路、过境干线公路、高速立交及出入市口区域绿化提升工程，完成投资1.5亿元，植树347万株，绿化3.5万亩。二是建设“幸福路”。重视沿路、沿山、沿河和景区周边村庄的规划建设，结合农村人居环境整治，对重点农村公路沿线路面环境、村庄环境进行整治提升，为美丽乡村建设和全域旅游发展打下坚实的基础，为人民群众营造干净整洁的幸福生活环境。三是建设“富民路”。纵横提升农村公路建设规模，全面拉动农村经济的快速发展，目前，市域内农村公路达到1131条2103.3公里，15个乡镇303个行政村通车率达100%。便捷的农村公路路网串联了徐庄“情人谷”等11处乡村旅游景点，推动了小苍娃等登封农特产品牌推向全国、走向世界，人民群众越来越多地享受到交通发展带来的红利。四是建设“扶贫路”。深化交通扶贫政策落实，加大对贫困村资金投入力度,实施农村道路畅通工程，着力打造旅游扶贫农村道路网。我市10个乡镇的85个贫困村，通村公路已达121.9公里，全部实现了道路通达和客运班线覆盖。在此基础上，我市大力实施百县通村入组工程，将“村村通”工程向自然村、组延伸，完成151个150公里，社会效益和经济效益明显。

二、全覆盖管养。一是落实养护资金。在保证每年500余万元养护经费的同时，采取政府购买服务模式，公司化运行管理养护线路，有效保障了日常养护、预防性养护、养护大中修工程的实施。二是健全管养机制。建成县级养护中心三个，乡镇管养站17个，村级护路组323个，形成全市三级养护体制和运行机制。为提升农村公路质量，建立健全质量监管体系，我市成立了公路工程质量服务中心，进一步完善农村公路建设和质量管理程序。目前，全市农村公路等级公路比例达到84.2%，72%拥有铺装路面，县乡道有铺装路面中省级文明示范路比例达到23.4%。三是加强路产路权管理。健全农村公路管理部门和交通执法部门联动机制，加大巡查力度，损坏路产路权现象得到及时发现处理。同时做好安防工程项目，消除农村公路安全隐患。四是实施常态化管理。全面实行路长制，大力实施“三个示范”，即“县有示范乡、乡有示范线、路有示范段”达标争创活动和示范员、施工管理示范带动制度，通过以点带面、示范引领，逐步构建农村公路管护长效机制，提高公路养护管理能力。

三、一体化运营。结合全域旅游交通体系规划，大力发展镇村四级客运网络，行政村班车通达率达到100%。大力发展农村特色物流，统筹利用快递物流企业、农村淘宝等资源，发展物流企业86家，物流网点遍布全市15个乡镇、办，让四好农村路的运输网络覆盖到每一处有资源、有需求的地方，为农村产业连通最后一公里。大力实施“万村通客车提质工程”，市政府投资583万元，新建改建候车亭（牌）178个，新增村镇客运线路30条，切实提升农村公路运营服务水平。

下一步，我市将以交通强国建设为牵引，以争创国家级“四好农村路”示范县为目标，积极推进全市农村公路“建、管、养、运”协调发展，为“畅、安、舒、美”的农村公路通行环境打底夯基，为助力乡村振兴、脱贫攻坚、郑州国家中心城市建设做出应有的贡献。

谢谢大家！

郑州发布：王朝东局长，您好！交通扶贫的一个兜底目标是所有贫困村通客车，大家知道，农村客运点多面广、串乡进村，客运量少多元、需求不一，相对比较分散。通客运服务这个说起来容易，做起来难，今年7月，新郑市成功创建全省“万村通客车提质工程”示范县。请您介绍一下，我们在这方面有哪些经验做法？谢谢。

王朝东

建制村通客车是交通运输部门脱贫攻坚的兜底性目标之一，是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务。农村客运开得通、留得住、开得好，需要有政策支持，因为单靠农村线路本身，往往很难持续。为深入贯彻落实习近平总书记“四好农村路”建设重要指示精神，提升农村客运服务品质，倡导绿色出行，积极推进城乡公交一体化，着力为城乡群众创造方便快捷的出行环境，从根本上解决“出行难”问题，我市认真落实县级人民政府主体责任，通过加大财政投入、政府购买服务等方式，多措并举支持农村客运可持续发展，确保了建制村通客车“开得通、留得住”。目前，新郑市客运公交线路共50条，各类客运车辆854台。其中，县市际客运班线11条，车辆124台；城乡客运班线8条，车辆166台；镇村公交线路25条，车辆100台；市内公交线路6条，车辆94台；出租车370台。客运公交运营里程达2275公里，249个行政村真通实达率100%。

近年来，新郑市以深入实施“万村通客车提质工程”为抓手，狠抓交通扶贫工作。主要做法有：一是加大财政投入。先后投资5400万元，购置新能源纯电动公交车辆200台；投入1200万元，包括财政投资和吸引社会投资，新建城乡候车亭513座，增建公交场站4个，建设充电桩66个、充电终端150个，客运基础设施不断完善。二是调整优化线路。增加公交线路29条，公交车真通实达到了所有村，形成了“村村通公交、乡镇建环线，镇区连市区、全市零换乘”。现在，公交车开到了群众家门口，农村群众“出门硬化路、抬脚上客车”，“便捷乘公交、说走就能走”。三是创新运营模式。建立“公交公营、普惠民生”模式，城区、镇村均实行“一元价”。同时，建立了政府购买公交服务和城乡公交补贴的长效机制，对公交运营的政策性亏损给予足额补贴，并列入财政预算，确保城乡公交“开得通、留得住、可持续”。

通过扎实做好以上工作，我们达到了以下效果：一是硬性指标达标。达到了“4个100%”，即全市249个行政村通客车率达100%，已通客车的行政村2公里范围内设置候车厅或停车站（牌）率达100%，农村客运车辆公司化经营比例达100%，站牌标示通客车线路、班次、发车时间、服务监督电话等信息的完整率达100%。二是城乡一体发展。新郑市网络化、标准化、品质化、多元化的农村客运服务体系基本建成，全面消除了公交“盲点”，有力推进了城乡客运一体化，保障了城乡基本公共服务均等化。三是普惠群众出行。形成了“村村通公交、乡镇建环线，镇区连市区、全市零换乘”的客运线网布局，公交车真通实达每个村，开到了群众家门口，农村群众“出门硬化路、抬脚上客车”，“便捷乘公交、说走就能走”，幸福感获得感得到大大提升。

东方今报：杨书记，我们了解到，郑州市交通运输局在荥阳市刘河镇架子沟连续驻村帮扶了7年，并且您在该村任第一书记7个年头，相信7年来，架子沟村作为一个省级贫困村,在村子里一定发生了很多故事，也产生了很多变化。作为驻村第一书记，想请您谈一谈扶贫的经历和感受体会？谢谢。

杨林

非常感谢您对我们驻村同志和驻村工作的关心。

我于2014年5月被组织上选派到省级贫困村——荥阳市刘河镇架子沟村任第一书记，至今已7个年头。初来架子沟，村里落后的生产方式、脏乱差的人居环境、村民低迷的精神状态，让我的心里很忐忑，深感任务艰巨。但脱贫攻坚没有退路，只能向前冲。驻村7年来，在局党组和当地政府的坚强领导和大力支持下，经过对口帮扶、精准扶贫、精准脱贫，架子沟村于2016年摘掉了省级贫困村的帽子，如今，村里集体经济在壮大，产业也培育出来，大家都有事儿干，人人都有钱挣。回顾7年来的亲身经历，我深深感到，架子沟村之所以能打赢脱贫攻坚战，这是持之以恒强班子的结果、这是上下联动抓帮扶的结果。给我最深的体会有三点：

一是坚持党建引领，村委班子变强了。以前，架子沟村老村委院子西边有一个宗教活动点，这里是当时村里最热闹的地方，到村里工作后，这种情况引起了我的警觉。如果村委软弱涣散，没有凝聚力、战斗力，很难有向心力。经过深入调研后，我们坚持从抓党建引领入手，首先是健全完善规章制度，组织大家认真学习党章党规，确定了党员活动日，每年组织党员外出学习、知识竞赛等，筹集资金建立了党员活动室、图书室等场所，购置了图书，修建了会议室、图书室等，改善了党支部活动场所。党支部活动规范化、经常化了，群众有了主心骨，也看到了希望。参加支部活动的党员越来越多，党支部各项制度得到落实，党支部的威信因此提高了，凝聚力、战斗力也增强了，党员的先锋意识也有了，模范带头的意识也树立起来了。现在是，只要村里党支部有活动，不仅党员积极参加，不少群众也都积极。有时坐不下，群众就站着听讲。2018年，在村党支部领导下，村里发动群众，成立了农业合作社，目前效益不错，增加了村民收入。近年来，村党支部年年被上级党委表彰为先进，荥阳市和刘河镇多次组织在村里召开党建现场观摩会。

二是补齐发展短板，村民生活变富了。基础设施落后，没有产业支撑，缺乏造血功能，导致该村始终不能摆脱贫困。近年来，通过对口帮扶，为村里建起了养老房阳光房，新改建了7公里通村道路和生产道路，打了机井，建了蓄水池，购置了无塔供水器，铺设了输水管道，村民的生活设施得到完善。同时，大力发展产业，先后引进了4家公司种植苗木花卉，成立了5家农业合作社，重点扶持培养了7家养殖场，流转土地900亩，全村流转土地以及在土地上务工每年增收400多万元；认真开展“以购代捐”活动，累计帮助销售农产品20多万元。目前，村民人均收入已达到14200元。

三是倡树文明新风，村容村貌变美了。为摒弃陈规陋习，倡导文明新风，村里建起了多功能文化舞台和群众娱乐棋牌室、图书室、电脑学习室；不定期邀请道德模范开展道德讲堂。组织开展了清洁家园、关爱老人、先进户和先进村民组以及“好公婆”“好媳妇”评选等文明创建活动。定期播放优秀影片，开展法制讲座和大型广场文化活动。大力加强文化建设，绘制精神文明墙画1000多平方米，组织编写了村志，拍摄了记录老村面貌的视频和照片，记录了村里的优秀人物。同时，大力开展环境卫生整治，村里晴天是“扬灰路”，雨天是“水泥路”的问题消失了。目前，家家户户门前都是绿树鲜花和整洁的菜园子。现在，村子里吵架的少了，相互帮助的多了；乱倒垃圾的少了，主动维护公共卫生的多了，大家都能和谐相处。目前，村里文明新风处处显现，房前屋后干净整治了，道路两旁边美丽了，全村“净起来”的标准已经达到，“绿起来”的效果已经显现，“美起来”的目标基本实现。

七年驻村帮扶的路上，不漏一户、不落一人，让村民都能过上好日子，是我想得最多的。作为一名党员干部和驻村第一书记，我将发挥交通铁军精神，不忘初心、牢记使命，为架子沟村的脱贫攻坚和乡村振兴贡献自己的全部力量。最后，也诚邀各位有机会到架子沟村做客，感受驻村帮扶为架子沟村带来的变化。

正观新闻：王书记，您好。五虎沟村因路而兴、因路而变、因路而富，这也是交通运输脱贫攻坚的一个缩影。我们想了解交通扶贫都给咱们村子里面带来了哪些变化？请您介绍一下。

王青文

我们五虎沟村是尖山风景区管委会东部的一个行政村，也是省级贫困村，非常感谢党委和政府好的政策，让我们实现了组组通，甚至户户通，实现了我们几辈人的梦想。

原来我们村虽然临近省道、国道，但是村内的道路几乎都是“羊肠小道”，遇到阴雨天气就不能出门，那都是泥巴路，严重影响了学生上学、农资产品的进出。近几年来，我们依靠党的好政策，修建村组道路8.07公里，连通了下门、顶场、沙岗、后坡、东咀等六个村民组，解决了沙岗组和后坡组需要取道邻近行政村才能通车的遗憾，我们山里也打造出最美农村路。全村道交通出行条件的改善和基础设施的完善，使党群联系更紧密，党的扶贫政策落实更到位，为群众致富和全村产业发展打下了坚实的基础，我们群众自豪地说：“现在的山区生活可比你们城里美！”

过去我们是面朝黄土背朝天，全靠种地，农产品也运不出去，收入低、收益少。现在道路修通了，我们村的产业也得到了发展，已经建成的伏羲古镇一期项目相继举办了啤酒节、歌唱大赛、拳王争霸赛等等，年接待游客150万人。另外，投资380万元的新建民宿以及投资1000余万元的欢乐谷项目也即将开业，依托尖山全域旅游的发展，村民不用再外出打工，年轻人也回到村里做起了电商，村里人在门口做起了土特产生意，每年村集体经济增收8万元。

贯穿我们村的乡道091五沙线柏油路一铺，五虎沟村由富变美，人居环境进一步得到改善，成了远近闻名的“网红村”。全村在实现路、车、电、水、宽带户户通的同时，还深入实践全民积分制管理，建立村规民约、倡导乡风文明，制定乡村规划，打造旅游特色“美丽乡村”，为乡村振兴奠定基础。

欢迎各界朋友到我们村里走走转转，拍拍照，感受在党的好政策下农村的新变化、新生活，感受我们五虎沟村群众的热情！

谢谢！

主持人 杨俊卿

再次感谢五位发布人，感谢各位记者朋友，请媒体朋友继续关注、支持郑州加快“四好农村路”建设工作。今天的发布会到此结束，谢谢大家！