2月28日下午3点，中欧班列（郑州）首趟进口运邮班列顺利抵达郑州铁路集装箱中心站。这是2018年11月20日中欧班列（郑州）国际运邮去程班列常态化开行之后，迎来的首趟回程之旅。

枢纽郑州，天下通邮

时隔15个月，中欧班列（郑州）首趟进口运邮班列虽“姗姗来迟”，但意义非凡。中欧班列（郑州）国际运邮班列实现往返开行，意味着郑州国际邮件陆路往返运输通道全部打通，这对我省提升开放通道和开放平台优势，打造郑州国际邮件枢纽口岸，推进中欧班列（郑州）创新发展，丰富“陆上丝绸之路”的内涵都具有重要意义。

中欧班列（郑州）首趟进口运邮班列从德国汉堡发出，搭载6896件进口邮件，均为进口小商品，包括智能手环-穿戴式智能设备、小型家用电器、家用工具、日用、数码产品、玩具、儿童用品等。

据介绍，郑州是继重庆、东莞、义乌之后中欧班列的第四个、中部第一个运邮试点城市。中欧班列运邮班列具有覆盖范围广、运行数量多、开行时间固定、禁限寄种类少和不受天气限制等特点，兼具时效性与安全性优势，时间比海运节约20多天，成本仅为空运的五分之一，能更好地满足不同客户需求。

郑州国际陆港公司相关负责人告诉记者，中欧班列（郑州）国际运邮班列往返常态化开行后，可发挥郑州区位和交通优势，通过双向运邮，将全国出口欧洲、中亚等方向的国际邮件在郑州集疏，同时将德国、法国、波兰等欧亚国家的进境邮件经郑州分拨全国，将进一步稳定形成华中与欧亚地区铁路邮件运输通道，大大增强郑州邮政口岸的集疏能力，进一步推动郑州邮政口岸成为全国航空、铁路邮政国际物流“双核心枢纽”。

郑州国际陆港货源迅速上升

记者了解到，郑州国际陆港公司一手抓疫情防控，一手保中欧班列（郑州）迅速复工转入平稳运营，充分发挥班列线上订舱系统远程操作优势，持续创新提升数字班列、冷链恒温班列、门到门全链条服务优势，进一步提升河南的物流枢纽开放优势。

自2月16日中欧班列（郑州）春季首班去程开行以来，郑州国际陆港货源迅速上升，班列班班爆满，开行频次不断提升。 

业界专家纷纷表示，郑州作为全国交通枢纽城市，在疫情决战决胜时期，区位枢纽优势、开放优势更加凸显。中欧班列（郑州）往返常态化开行以及中欧班列（郑州）运邮班列实现往返开行，向世界传递出中国战胜疫情的信心和恢复生产的决心，为中部地区制造业恢复生产和郑州“买全球卖全球”电商产业发展无疑注入一剂强心剂，向世界表明了中国企业中国经济的韧性和对外合作的不变承诺。